Depuis la rentrée je suis amené à me balader régulièrement sur le trajet Paris-Tours, via tous les moyens mis à disposition par la SNCF : TGV, Corails ou TER. Je cotois donc réguliérement une espèce amusante d’être humain, les contrôleurs. Etant pauvre, et dans l’optique de donner le moins d’argent possible à une société aux tarifs prohibitifs et aux employés aimables comme des bulldogs allemands, j’ai essayé de comprendre leurs modes de vie pour chercher LA faille dans leurs comportements qui me permettrait d’éviter de payer 80€ de déplacements par semaine et soulager par la même occasion mon anus qui commençait à être un peu irrité.
Je vais casser le suspens tout de suite, il n’y a (évidemment) aucune astuce qui vous garantisse à 100% de ne pas payer un trajet sans risquer de vous faire choper d’une facon ou d’une autre. En 3 mois d’utilisation j’ai cependant découvert quelques généralités qui peuvent être utiles :
- Les trains Corails aux heures de pointes (vendredi soir et dimanche soir) ne sont quasiment jamais contrôlés, le contrôleur étant trop fainéant et craigant probablement de se faire lyncher dès le 2ème wagon.
- Les TGV aux heures de pointes sont controlés plus réguliérement, mais pas systématiquement (2 fois sur 5 environ)
- Sur des petites distances, les TER sont plus contrôlés que les Corails mais vous avez tout de même plus de chance de ne pas être dérangé par un laconiques « billets siou plait » appuyé par un regard vide aux heures de pointes (1 contrôle sur 3 trajets environ, en semaine entre 18h et 20h)
- Normalement, le contrôleur monte dans le dernier wagon, remonte une première fois le train, retourne dans le dernier wagon et commence son contrôle. Donc sur les TGV et Corails ca vous laisse de 30min à une heure pour arriver à une destination sans billet, en vous placant dans le wagon de tête. Bon à savoir pour les petits trajets. Attention parfois le contrôleur contrôle dès son premier retour. Je ne sais pas si c’est pour éviter la routine ou si certains contrôleurs aiment se rebeller contre l’autorité. C’est assez rare cependant.
- Evidemment plus le trajet complet du train est court plus vous avez de chance de vous faire contrôler rapidement. Pour les TGV vous pouvez espérer faire un tiers du trajet avant d’apercevoir la bave d’un contrôleur. Mais des fois moins.
- L’astuce de se planquer dans les chiottes en laissant la porte ouverte ne fonctionne pas. Le contrôleur n’est pas con et vérifie systématiquement que les chiottes sont bien vides. Il n’est pas possible de se planquer dans les chiottes.
- Si vous êtes en 1ere classe alors que vous ne devriez pas y être, si vous tombez sur un contrôleur en manque de quota il va vous faire payer un surclassement. D’autres laissent passer sans rien dire (dans les trains Corails, ce doit être plus stricte dans les TGV)
- Le contrôleur ne rigole pas : si votre abonnement mensuel a expiré la vieille et que vous n’avez pas eu le temps de le renouveller, vous allez payer un billet au prix fort et c’est à vous de vous démerdez avec le service clientèle pour vous le faire rembourser.
- Si vous poussez le contrôleur a bout en lui exposant froidement en quoi son boulot est imbécile et son comportement détestable et qu’il vous insulte, vous pouvez faire annuler votre amende en écrivant au service clientèle en mentionnant son matricule (écrit sur l’amende) .
Avec tout ca j’ai réussi à réduire fortement mes frais de déplacements locaux (petits trajets en TER ou Corails). Faut juste rester attentif aux déplacements du contrôleur pendant le trajet. Pour les longs trajets ca reste trop aléatoire, mais sur certaines destinations je suis sur que c’est rentable de ne jamais prendre de billet. Ah oui une dernière chose : pensez à demander le tarif carte 12-25 si vous l’avez quand vous prenez une prune dans le train. C’est zlol mais vous payiez le billet tarifs train + amende éventuelle avec réduction.
Ps : en 3 mois j’ai été témoin de 2 contrôles à caractères ouvertement racistes. Et j’ai croisé 1 ou 2 contrôleurs très sympas. Ca choque la première fois.