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Lock-On Flaming Cliffs 2.0

Lock-On nest pas mort.

Je ne sais pas si certains d’entre vous jouent à Lock-On, mais on a droit à une sacré bonne nouvelle, la version 2.0 de son fameux add-on Flaming Cliffs sortira en 2010.

Lock On: Flaming Cliffs 2.0 will feature the same world environment and game functionality as the Digital Combat Simulation (DCS) series and will be online compatible with the Ka-50 attack helicopter simulation DCS: Black Shark www.digitalcombatsimulator.com. Lock On: Flaming Cliffs 2.0 will allow Lock On pilots and Black Shark pilots to now fly online together in both cooperative and head-to-head online play.

The Lock On: Flaming Cliffs 2.0 upgrade for owners of Lock On: Flaming Cliffs 1.12 will be available for sale as a download from the Eagle Dynamics Lock On web site for $14.99 USD. http://lockon.co.uk/. The upgrade will first be released in English and Russian with French, German, and Spanish versions to follow.

By using the DCS environment, Lock On: Flaming Cliffs 2.0 users will have improved terrain, mission editor, AI flight models, 3D objects, artificial intelligence (AI), and multiplayer. The aircraft of Lock On: Flaming Cliffs 2.0 will include:

• Su-25 (new 3D model)
• Su-25T
• A-10A
• Su-27
• Su-33
• MiG-29A
• MiG-29C
• F-15C

Pour le reste, je vous renvoie sur la page de l’annonce: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=47143

22 commentaires pour “Lock-On Flaming Cliffs 2.0”

  1. Vhanlay_Soushy dit :

    C’est l’arma des jeux d’avion ce truc ?

  2. ATP dit :

    Bonne nouvelle, va falloir ressortir le HOTAS.

    @ Vhanlay : c’est effectivement largement plus de la simulation que de l’arcade/pseudo simu.

  3. Boozdeuvash dit :

    L’avantage de lock-on c’est que chaque avion a un degré de difficulté différent. Le A-10 est pépère, le su25 demande un peu d’adresse au joystick, le flanker est un brin complexe mais encore pratique avec le radar sur le hud, et le f-15 se corse sacrément quand il faut gérer le doppler sur un MFD minuscule sous une pluie de missiles.

    Très chouette même quand on y connait pas grand chose en simu pure et dure.

  4. D0h dit :

    Je l’avais acheté pour 2€, j’ai pas été capable de décoller >_<

  5. PositiveFunk dit :

    Doh, il y a plein de checklist que tu peux trouver sur le net!

  6. CYANure dit :

    Le SU 25-t avec son modèle de vol plus élaboré est une vraie saloperie à piloter, rien que pour atterrir, c’est la mission.

    Mon chouchou ça reste le Su27/33.

    Les missions de training sont super bien foutues (quand ça bug pas), n’importe qui peut s’y mettre.
    Après, quand je joue en ligne, je me fais exploser à chaque fois, y a certains trucs que je n’ai jamais pigé.

    http://www.youtube.com/watch?v=-AJVRfMDT1o (vieille vidéo que j’avais prise du multi, en 4:3, ça fait bizarre tiens)

  7. Smb dit :

    Boozdeuvash a dit :
    L’avantage de lock-on c’est que chaque avion a un degré de difficulté différent. Le A-10 est pépère, le su25 demande un peu d’adresse au joystick, le flanker est un brin complexe mais encore pratique avec le radar sur le hud, et le f-15 se corse sacrément quand il faut gérer le doppler sur un MFD minuscule sous une pluie de missiles.

    Bizarre, je n’ai jamais eu de difficultés particulières avec le F15. J’ai toujours trouvé son modèle de vol ultra basique ce qui fait que les dogfights étaient simplifiés. Cela dit, n’ayant jamais tenté un dogfight avec autre chose qu’une IA, j’imagine que c’est moins facile.

    Lock On premier du nom m’avait quand même déçu sur les modèles de vol (surtout celui du A10), seul son addon avec le SU25t m’avait vraiment convaincu, là c’était vraiment du challenge pour piloter le machin et être efficace en attaque air/sol.

  8. Boozdeuvash dit :

    Bah le pilotage oui c’est facile, c’est les instruments divers et variés qui le sont moins.

  9. SPhoenix dit :

    Pour ceux qui font de la simu pure, LO est plein de limitations.
    Par exemple, moi j’ai ragequit pour la simple et bonne raison que je ne volais que sur avion US et que les AIM-120 avaient la même portée que les R-27 (alors qu’elle est supérieure normalement).
    Le F-15 en général est (était?) bien nerfé.

  10. KaB dit :

    J’ai pas accroché ce jeu. En fait quand j’ai testé j’étais à fond sur IL2 donc bon je voyais pas trop l’intérêt de voler, lock, fire, boum… Alors que dans IL2 il y avait vraiment des renversement de situation c’était le pied…

    Bon maintenant ça va faire longtemps que je n’ai pas touché à il2, peut être que si je me mets à LO je vais le voir d’un nouvel oeil. Il y a moyen de le trouver pas trop cher ? (évidemment il n’est pas sur steam)

  11. CYANure dit :

    Perso j’ai chopé Lock-On et acheté Flaming Cliffs. (14.95$)

    http://lockon.co.uk/index.php?end_pos=135&scr=products&lang=en

  12. KaB dit :

    Et tu joues en multi ? Si oui c’est via hyperlobby ?

  13. CYANure dit :

    Ouaip, hyperlobby.

  14. George dit :

    Vhanlay_Soushy a dit :
    C’est l’arma des jeux d’avion ce truc ?

    Pas vraiment Lock on est une simulation, arma c’est juste un tactical shooter à grande échelle qui deplus ne fait ni dans le tout authentique ni dans le réalisme extrème. Même si des mods du genre ACE tentent de compenser l’incapacité de BIS.

  15. Zerton dit :

    C’est clairement une bonne nouvelle je vais ressortir mon X52 ^^

  16. ppopov dit :

    Bonne nouvelle. Je ne savais pas que DSC Black Shark était compatible avec lock on. Ca doit vraiment être sympa des petites coop avec les 2 jeux.

  17. lightbetsoin dit :

    sphoenix, peut être que ce vieux coucou va être dé nerfé?
    “- More realistic ranges, seeker guidance and fuzes for air-to-air missiles”
    C’est vrai que on a l’impression d’être désavantagé en volant en f15, et pas seulement en dog oû c’est normal, mais même dans les missiles, alors que normalement les ricain sont les meilleurs la dessus.
    Néanmoins voler en formation avec un/des potes c’est vraiment génial, et il y’a assez d’avion pour s’amuser assez longtemps.
    Le plus dur étant de convaincre ses potes de l’achat du jeu et du joystick.
    Oui on peut jouer au clavier, mais c’est NUL.

  18. SPhoenix dit :

    Je suis bien au courant, j’y ai passé deux ans consécutifs en escadrille après sa sortie.
    Mais ça lasse après un certain temps.

    J’avais tenté de m’y remettre il y a de ça quelques mois mais comme depuis j’ai revendu mon X52…
    Bref, voilà.

  19. UnF dit :

    Super, bonne nouvelle. Voila de quoi ressortir les joysticks (et les Quad Cores) !!

  20. kibot dit :

    Boozdeuvash a dit :
    L’avantage de lock-on c’est que chaque avion a un degré de difficulté différent. Le A-10 est pépère, le su25 demande un peu d’adresse au joystick, le flanker est un brin complexe mais encore pratique avec le radar sur le hud, et le f-15 se corse sacrément quand il faut gérer le doppler sur un MFD minuscule sous une pluie de missiles.
    Très chouette même quand on y connait pas grand chose en simu pure et dure.

    Ce sont les électroniques du F15 qui m’ont fait ragequit ce jeu.

  21. Le_CuLtO dit :

    La compatibilité avec DCS:Black-Shark va me refaire y jouer :P, ça peut le faire des coops entre Su-25 et Ka-50 ! En plus en 2010 devrait sortir DCS-Warthog et alors là ce sera le paradis, on pourra piloter le A-10C (dans lock on c’est le A10-A)
    http://www.simhq.com/_air13/air_425a.html
    Pour ce qui de l’aéronef qui suivra pas de nouvelles d’ED mais beaucoup pensent qu’il vont passer sur du Ah-64 (biplace !!!), du F-18 (biplace aussi !!!), ou du F-16….qui vivra verra…

  22. lightbetsoin dit :

    Ouah! si warthog a un cockpit tout cliquable j’achète direct.
    mais de toute façon je vais acheter :D

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